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1.监理人员应停止“自娱自乐”。培训活动的---检查人员必须是与“教、学、管”没有利害关系的人员。

2.要建立程序，防止---程序的“随意性”。---检查程序必须科学、严谨、规范。

3.要制定标准，---标准要能够“落实”和考核。---检查的标准应当具体，具有可操作性。

4.应及时确定和监测时间。对培训活动的---检查要实行全过程控制。

5.要确定重点，对---检查环节要选“重点”。例如：组织需求分析、能力差距的确定、补救方法的选择、培训计划的制定、培训讲师的选择等。

6.---方法应避免“”。在实际工作中，我看到很多物流企业在进行效果评价时，惠州到缅甸专线，使用培训公司或讲师提供的问卷，这是相当错误的。

7.培训管理必须纳入物流公司的管理之中！

如果各行各业、各类物流企业的培训管理都能做到上述七点，就可以真正改变“物流企业培训活动总量大而不强，物流企业培训活动速度快而不优”的现状。

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对于车辆数量较少的企业，车辆的日常保养和加油可以交给司机。对于车辆超过几十辆的车队，聘请几名人员与维修厂联系，并定期对车辆进行保养。

车辆调度是车队管理的。调度员应指挥司机、车辆和运输计划。借助物流gps，调度员利用对国道的熟悉程度，结合车队管理平台，根据运输任务安排运输路线，对重点装卸、货物种类、运输路线等人员对接进行决策，等通过---记录时间点，以便任务

驱动技术是物料运输的关键。企业除招聘合格驾驶员外，还应通过gps定位终端提供的数据和警示信息，如油耗、里程、快速加速、快速制动、急转弯、变道、碰撞等，制定相关奖惩制度，规范驾驶行为，中山到缅甸专线，降低车辆事故率，控制成本。

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