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在现有物流企业中，为了成功启动网络，不同优势企业的成功率存在---差异：点线客户。这个顺序也是因为在运营网络建设中，三者的门槛高度相差一个数量级。

物流业正迅速走向挤压阶段，无论是区域物流公司、专线还是各类三方物流企业都感受到了---的压力。而的网络化模式已经成为一种流行的模式，“网络起家”也成为众多物流企业二次创业。

原色咨询不断强调，不---不同场合的松散联盟网络，而是高度------运作的模式。我们认为，“启动网络”不容易成功。

原色咨询的团队为几乎所有的物流企业提供了从网络、运营整合、人力财务信息等方面的---咨询。很多物流企业都希望我们帮忙设计如何“启动网络”。虽然我们觉得这很难，至越南空运物流，但我们看到了各类企业的迫切需求，在这里我们想和大家分享一些基本的想法。

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专线物流的利润点在于配载。货物越充足，卡车越大，盈利能力越强。目前，我国专线运输存在的主要问题有：

一是运营不够规范，从业务流程到服务标准，企业之间存在较大差异，缺乏规范的企业管理制度和规章制度；

二是过度竞争明显，同质竞争制约企业健康发展；

三是企业规模小，难以充分发挥规模经济效益；

四是从业人员素质不高，制约了现代物流技术和现代信息技术的应用。

新的运输组织模式的进入，以及供需矛盾的现状，都困扰着专线。近年来，物流专线多次传出企业老板出走的消息。

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