中山至---物流公司----物流公司-荣翔国际物流

经过30年的快速增长，我国gdp增速开始放缓，民营工业企业的不景气导致专线物流供应不足。此外，租金上涨、油价上涨、工资上涨、运价不涨反跌等，都是当前物流专线运输危机的外部原因。而究其内在原因，市场分散，专线物流企业各自为政，行业竞争加剧，导致专线物流运输利润越来越薄，行业发展停滞不前。

据了解，物流专线企业无缘无故被“抢”货的情况并不鲜见。

物流专线企业除了要承受同质化竞争的冲击波外，还要承受一般b2c和b2b业务---的抗风险能力。一般情况下，物流成本只占货物价值的百分之一，相当于货物价值的一小部分。

双方的交易量只是物流成本，中山至---物流公司，而责任风险是货物的全部价值。这种抗风险能力是专线公司的无形负担和潜在成本。

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在现有物流企业中，为了成功启动网络，不同优势企业的成功率存在---差异：点线客户。这个顺序也是因为在运营网络建设中，三者的门槛高度相差一个数量级。

物流业正迅速走向挤压阶段，---物流公司，无论是区域物流公司、专线还是各类三方物流企业都感受到了---的压力。而的网络化模式已经成为一种流行的模式，“网络起家”也成为众多物流企业二次创业。

原色咨询不断强调，不---不同场合的松散联盟网络，而是高度------运作的模式。我们认为，广东至---物流公司，“启动网络”不容易成功。

原色咨询的团队为几乎所有的物流企业提供了从网络、运营整合、人力财务信息等方面的---咨询。很多物流企业都希望我们帮忙设计如何“启动网络”。虽然我们觉得这很难，但我们看到了各类企业的迫切需求，在这里我们想和大家分享一些基本的想法。

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