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 航空货运代理的法律基础和模式

 代理，是上的一项基本法律制度。它是指代理人接受被代理人的委托，在特定的代理权限范围内，替被代理人同第三人进行法律行为，其后果归属于被代理人的一种法律制度。<------通则>第六十三条：代理人在代理权限内，以被代理人的名义实施民事法律行为。被代理人对代理人的代理行为，承担民事责任。结合我国代理法律制度，航空货运代理人(以下简称“货代”)和航空公司、托运人之间的法律关系存在以下三种不同的模式：

 1、货代作为航空公司代理人的模式

 这种模式下货---受航空公司的委托代航空公司与托运人订立运输合同，货代的行为“视为”航空公司的行为，所订立的运输合同主体是托运人和航空公司，货代只从中收取航空公司支付的代理费。

 2、货代作为托运人代理人的模式

 这种模式下货---受托运人的委托代托运人办理托运，珠海到缅甸陆运---，其行为“视为”托运人的行为，运输合同的主体是托运人和航空公司，货代只从中收取托运人支付的代理费。

 3、货代独立运营模式

 在这种模式下，三者之间只存在运输合同关系而没有代理关系。货代同时和托运人、航空公司订立运输合同a和运输合同b。在运输合同a中，东莞到缅甸陆运公司，货代是承运人身份;但在运输合同b中，货代又作为托运人，广州到缅甸陆运，将托运人交由其运输的货物转手交给航空公司运输，以完成其对运输合同a的履行义务。在这样两个“背靠背”的运输合同中，货代同时肩负了托运人和承运人的双重身份，而其收益的主要来源是运输合同a和运输合同b之间的运费差价

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